近日，货车司机李先生运送一批蔬菜途经京藏高速格尔木收费站时，工作人员以车上的线椒不在鲜活农产品运输“绿色通道”目录内为由，坚称不能享受免通行费政策。李先生据理力争，和对方僵持很久，直到下一批工作人员来接班，经过交涉，收费站才免费放行。

为了降低农产品成本，调动农民生产积极性，活跃农产品流通，解决农产品卖难问题，促进农村产业结构调整，国家对整车合法运输新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽等农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。政策实施以来，大大提高了鲜活农产品的公路运输效率，减少了运输途中的损耗，更好地解决群众“菜篮子”供应问题，受到广大农民、市民、货车司机等方面的充分肯定。

然而，政策实施过程中，除了线椒不是辣椒，收费站还屡屡被曝带鱼不是鱼、芥菜不是菜、芭蕉不是蕉、去叶莴笋不是笋、削皮莲藕不是藕等事情，不仅延误农产品运输，而且严重增加流通成本，挫伤了货车司机的积极性。这次京藏高速格尔木收费站工作人员认为线椒不是辣椒，导致货车大热天被堵在高速出口长达两个半小时。

农产品运输“绿色通道”已经实施20多年来，屡屡上演诸如“线椒不是椒”的“白马非马”现实版，催人深思。收费站工作人员自以为是地机械执行政策，给货车司机添了堵，为“绿色通道”抹了黑。从事后有关方面公布的信息来看，收费站之所以屡屡上演“白马非马”现实版，很多是因为工作人员农产品概念界定不清，对政策理解有偏差而造成的。这就提醒有关部门要加强政策的解释和宣传，注重对收费站工作人员的培训、教育，让他们明白无误地了解政策要求，同时改进工作方法和技术手段，确保政策执行不走样、不违初衷，让类似“白马非马”的问题不再成为绿色通道的堵点。

（孟亚生/文  勾犇/图）

另见：笑活！线椒不算辣椒，管理员拒绝菜农辣椒通过绿色通道上高速_社会讯息http://www.yc6318.cn/sggs/aritcle13340.html