8月21日，新加坡《联合早报》刊发了记者在重庆市永川区乘坐无人驾驶出租车上路体验，并由此介绍了无人驾驶产业在中国的发展。

百度旗下的萝卜快跑目前投入五辆全无人自动驾驶出租车， 在永川新城区、面积30平方公里的范围内运营。（王纬温摄）

8月，有中国西部“火炉”之称的重庆开启“烧烤模式”。《联合早报》记者上周走访山城西部的永川区，就碰上逾40摄氏度的高温。重庆永川区8月8日批准全无人自动驾驶出租车上路载客是全国首例。出行前通过手机应用定位召车，数分钟后，一辆白色小型SUV缓缓驶来。

车子停靠路边后，记者走近隔着车窗往里看，只见车里空无一人，原来是一辆全无人自动驾驶出租车。无人车右侧后车门边装有一个小显示屏，在上面输入召车使用的手机尾号后，后车门的门柄会自动伸出让乘客开门。

上车系好安全带，并按下车内屏幕上的“开启行程”按钮后，清亮的机器女声随即播报“自动驾驶启动完成，祝您旅途愉快”。驾驶座上的方向盘开始转动，无人车以40公里左右的时速驶向目的地。

在重庆举行的中国国际智能产业博览会上，观众在体验无人驾驶。（新华社发）

这款无人车8日获当地政府批准上路载客，是中国首批获得商业运营牌照的全无人自动驾驶出租车，意味着无人驾驶出租车在中国迈出普及的一步。同期发放牌照的还有湖北武汉。

令人印象深刻的是，在与有人驾驶车共用道路的行驶过程中，无人车的驾驶风格相当沉稳，不急不躁，也非常遵守交通规则。不过，无人车对前方障碍物相当敏感，踩刹车也不太温柔，旅途中曾不止一次播报“被迫紧急刹车，抱歉”，稍嫌美中不足。

这项新的商业化服务由中国互联网巨头百度旗下“萝卜快跑”在武汉和永川提供。目前“萝卜快跑”投入5辆全无人自动驾驶出租车在永川面积约30平方公里的范围内运营，运营时间从早上9时30分至下午4时30分。这些无人车正式上路前曾经过数万公里的道路测试，以保障安全运行。

百度自动驾驶区域运营部重庆城市经理阮廷川受访时表示，全无人自动驾驶出租车上路载客具有“里程碑的历史意义”，意味着行业历经前期巨大投入后，终于可以开始考虑盈利，形成新的商业模式。

百度无人驾驶项目最初以北上广等地势相对平坦的城市为主要据点，近年来扩展至永川后实际上面临不少难题。阮廷川说，团队须克服西南地区独特的山地道路以及更多样的交通场景。此外，无人车在公路上面对的更多难题，还来自一些不守交规的车辆和外卖骑手。

重庆大学经济与工商管理学院教授蒲勇健受访时说，重庆作为中国最大的汽车工业中心之一，近年来力推智能工业，做大无人驾驶产业也是势在必行。此外，重庆地貌复杂且人口众多，能为人工智能提供丰富的数据，让无人驾驶算法更精准。

蒲勇健指出，随着人口增速放缓，未来劳动力成本将变得更高，届时不仅老一辈司机将步入退休，民众受教育程度进一步提高也可能导致愿意投入出行行业的人变少。他认为，无人驾驶产业是重庆一项很前瞻的布局，长远看能填补劳动力缺口。

无人自动驾驶出租车内部前排的驾驶座没有真人驾驶员。（ 王纬温摄）

参与当地智能交通建设的永川大数据产业园企业服务部部长曾建接受《联合早报》采访时说，无人车过去在测试阶段中对障碍物的敏感度更甚而且“一刀切”，“前面有障碍不管三七二十一就直接刹停……以前我们坐这个无人驾驶（车），老是感觉一顿一顿的，体验感很差。

永川区政府希望通过推动智慧交通惠及民生，为民众带来更多出行便捷，无论是无人驾驶、自动泊车，还是公共交通工具选择，以最短的路程，最便捷的方式到达你想要去的目的地。这才是智慧交通最初的目的。

对于出租车驾驶座目前仍保留实用性不大的方向盘，曾建笑说：“如果没有了，也许普通老百姓更不敢坐。他会觉得万一应急发生什么事情，连抓方向盘的机会都没有。”但他预期，随着民众适应度提升，相信未来推出的新车型，可能会让方向盘完全走入历史。

永川拥有中国西部最大车路系统。
永川今年6月已投放10台这类自动驾驶出租车，当时已成为中国西部首个自动驾驶商业化运营的城市，也是继北上广、长沙、沧州之后第六个开放自动驾驶出行服务的城市。永川与武汉也是继美国凤凰城和加州之后，世界上第二批开放全无人自动驾驶共享出行服务的地方。

永川目前拥有中国西部最大的车路系统，路口连点成网，提供的道路信息相当于为自动驾驶“增加一双眼睛”。该区目前也拥有重庆全市近七成的自动驾驶开放道路，创新布局具前瞻性。全无人自动驾驶出租车在永川投入运营，对经济和开放是重大利好，也是智博会举办多年后，让山城民众很有感的高科技服务落地现实生活中。

百度目前共有27辆自动驾驶出租车及公交车（其中22辆车内配有安全员）在永川公路上运营，规模同样占重庆全市近七成，这些无人车累积的自动驾驶里程高达全市99％，“所以说重庆的自动驾驶看永川”。

中共重庆市委书记陈敏尔2020年9月曾在中国国际智能产业博览会（智博会）期间，会见来渝的百度创始人李彦宏，进一步推进智慧交通等试点落户永川。永川大数据产业园与百度则分别成为智慧交通项目的业主方与施工方。永川国资局预计今年与百度完成组建合资公司，明年开始实现全无人自动驾驶出租车对永川新老城区的全覆盖，另外一方面也会往（重庆）主城区覆盖。

在永川和武汉的全无人自动驾驶出租车服务，起步价为16元，每公里的里程单价为2元8角，比一般出租车和网约车昂贵，但为鼓励更多人使用，前期价格低至一折。记者当天乘无人车走了五公里路，仅支付2元5角。

(来源：联合早报)

(重庆永川水产网---永川人文对内容有修改)