近日，贵州省贵阳市一辆越野车不慎栽进了路边一鱼塘，所幸未造成人员伤亡。但是，肇事司机和鱼塘主因为赔偿的事宜产生了分歧。

据了解，事发地养殖户王老板的鱼塘占地面积约2000平米，里面养殖了大量的鲤鱼。越野车掉进鱼塘后不久，王老板发现鱼塘里的鱼开始大面积死亡，认为是因为越野车掉进鱼塘后泄漏出的大量油污造成水质污染所致，于是找车主协商补救措施和赔偿事宜。

车主也承认王老板鱼塘里的鱼死亡与自己驾车不慎落水有关，事故给王老板造成了较大损失。后面经过多次协商，王老板要求车主赔偿88000元，以弥补经济损失。然而车主认为价格太高了，保险公司定损只给了2万多赔偿，要是按照王老板的诉求来，他经济上也没有那么宽裕，有心想要赔偿也没钱给塘主，期间派出所也介入调解过，但是数额相差过大，双方无法达成调解，派出所建议去走司法途径。

随着经济的发展，城乡机动车等各种机械装备的数量越来越多，再加上乡村道路网络密度增加，每年各地都会多起机动车冲进鱼塘的事故。池塘中如果被油污侵害，是一件非常麻烦的事。水产养殖网采访一位水产养殖专家表示，同生活污水相比，油污是成‘面’进入水体并漂浮在水面上的，和成立方融入水体的生活污水等污染物的组成不同。油污本身就是有机高分子，如果油污范围大、长时间覆盖在水面上，其分解以后，会对水体形成有机污染。

另外，油污覆盖在水面上，会隔绝水体的氧气，对水生生物造成影响。一般来说，水生植物能吸收水里的氮磷等有机物质，吸附水中的一些悬浮物，并通过光合作用释放氧气，能起到减轻水体污染负荷、净化水体的作用。如果油污覆盖的时间长了，动物会因为缺氧而死亡，植物也会因为被妨碍光照，影响光合作用而死亡，这对水体净化会产生影响。假如油污中有一些有毒有害物质的话，那么它就会对水生动植物直接造成危害。油污物进人水体，油膜在风力和波浪的作用下，逐渐掺和，形成油水混合物，改变了石油原来的物理性质，在其氧化和溶解过程中，导致水中二氧化碳和有机质含量的提高，溶解氧含量急剧下降。通常1升石油完全氧化，需要40万升水中的溶解氧，这同样引起鱼、贝等水生生物的窒息。

消费者在市场上买到的水产品，烹制后食用偶尔会感觉有煤油味的现象，这多数就是因为养殖的水体中含有酚和硫化物等石油类物质。除了类似这种机动车冲入鱼塘事故泄露的燃料、机油以外，一些冶金、煤气、石油、化工等企业排出的废水中也含有酚。废油流入湖泊，会在水面上形成油膜。部分鱼类以水面的浮游生物为食，容易将水面上的油一并吸进嘴中。受酚污染的鱼对人体有毒害，摄入的酚超过一定量，可使人中毒。

而一旦出现这种状况，就需要立刻将塘内的水全部更换，如果油污较厚还有可能污染底泥，那就需要铲除池塘底部的泥土。即便如此大费周章也未必能如意，一位曾经遭遇过类似事故的养殖户告诉水产养殖网，被油污中毒侵害过的池塘，清理之后3年内养出来的鱼都有一股“柴油味”很难卖出去。

遇到这样的事故之后，最让养殖户头痛的就是追偿损失。现在人工养殖密度都很高，特别是已经养殖到了成鱼阶段平均每亩池塘可以有上千斤的鱼，一个5-6亩的小水面里面就有上万斤的鱼。按市场价来计算，即便是比较便宜的四大家鱼，一个小水面池塘的鱼价值也要有几万元。如果是养殖价值较高的水产品，或者是比较大的水面，那么损失就会非常惊人。但是，水产养殖是一个需要专业养殖技术和风险管理的高风险产业，风险因素多且复杂，而且相比陆地养殖，存货难于盘点统计，查勘定损难度高。在这种事故中养殖户有苦难言，而专业的第三方评估机构严重不足，导致肇事车主不了解损失程度，担心养殖户借机坑骗自己。

除了无法准确评判损失之外，即便肇事车主认可了养殖户的损失大小，很多时候也难以足额赔偿。在交强险范围内，对于第三者财产损失赔付上限只有2000元。虽然现今很多车辆购买了大额的第三者责任险，但许多保险公司在第三者责任商业保险条款中，通常都会有特定的免责条款约定了保险公司不负赔偿责任的情形包括因污染（含放射性污染）等造成的损失。根据水产养殖网调查最近几年类似的事故，多数情况下商业第三者责任险没有赔付，少数几个进入诉讼程序的也只是被判承担较小比例的赔偿责任，那么剩余部分就只能由车主自己承担。

作者：水产养殖网 姜梦奇