活鱼运输(2)---运输前准备及运输器具和鱼苗鱼种的运输
发表时间:2018/08/22 10:03:04 浏览次数:3299
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运输前的准备和运输器具
一、运输前的准备
（一）制定周密的运输计划
根据运输苗种的数量、规格、种类和运输的里程等情况，确定运输工具和方法，并与交通部门洽谈有关运输事宜。
（二）准备好运输工具
主要是交通工具、装运工具及增氧换水设备。检查运输工具和充气装置，以免运输途中发生故障。
（三）调查了解运输途中各站的水源和水质情况，联系并确定好沿途的换水地点。
（四）根据路途和运输量，组织和安排具有一定技术的运输管理人员，以做好起运和装运和装卸的衔接工作。
（五）做好鱼苗运输前的苗种处理
1、把好质量关，这是提高运输成活率的先决条件。要选择规格整齐、身体健壮、体色鲜明、游动活泼的鱼苗进行运输，不能选用鳞片脱落、身体损伤、盲眼的鱼苗，体表已溃疡带有病菌的苗种更不能选用。
2、待运鱼苗应先放到网箱中暂养，使其能适应静水和波动，并在暂养期间换箱1—2次，使鱼苗得到锻炼，同时借换箱的机会除去死鱼、污物和鱼的分泌物，以提高途中成活率。
3、鱼种起运前要拉网锻炼2—3次；起运前1天停止投饵，使其排出粪便。
二、运输工具
运输工具包括传统的挑篓、帆布篓等陆地运输工具以及现代的活鱼运输车等等。
鱼苗、鱼种的运输
鱼苗的运输一般采用密封式充氧运输，即将鱼和水置于密封的容器中，并充入纯氧，以保证运输中鱼类呼吸的需要。密封式运输水的体积较小，装鱼的密度大，适于鱼苗、小规格鱼种或无硬刺鱼的运输。优点是设备、器具简单、运输体积小、装运密度大、适于各种交通工具、成活率高，一般不需要中途换水，可大大减轻劳动强度和节省劳力。
使用容器为塑料袋、橡皮胶囊和塑料桶等。
根据所运的鱼苗数量、发运地至到达地的交通条件确定运输方式。鱼苗运输的方式有三种，即空运、陆运和海运。
（一）空运
适合远距离运输，运输速度快、时间短、成活率高。但要求包装严格，运输密度小，包装及运输费用高。
包装使用双层聚乙烯袋充气，放入航空专用包装箱内。常用的包装袋一般白色透明，耐高压，薄膜厚度为0.lmm～0.18mm，长70～80cm，宽35～40cm，容积约20L。有些地方设计将袋口突出约15cm，宽10cm。使用时将水注入约占袋子的1/3。过多则不仅增加了运输重量，而且减少了充氧空间。加水后装进一定数量的鱼苗，把袋中的空气挤出，同时把与氧气瓶相连的橡皮管或塑料管从袋口通入，扎紧袋口，即可开启氧气瓶的阀门，徐徐通入氧气，然后抽出通气管，将袋口折转并用橡皮筋扎紧，平放于纸箱或泡沫塑料箱中，使包装袋的水和氧气有较大的接触面，平时也不易破裂。
使用聚乙烯袋运输还应注意：使用前应检查是否破裂，并避免袋子与地面直接接触；为防止袋在途中破裂，装苗后应轻拿轻放，并平放于包装箱中，置于平地上；充氧要适中，一般以袋表面饱满有弹性为度，不能过于膨胀，以免温度升高或剧烈震动时袋子破裂。特别是空运时，充气更不宜多。
空运运输时间不宜超过12小时。鱼类在运输前一天应停止喂食，以免在运输途中反胃吐食及排泄粪便造成污染水质，缺氧死亡。包装时使用砂滤海水或洁净淡水，水温应根据季节自然水温情况，适当予以调节。夏季气温较高时，泡沫箱内应适当加一些碎冰以防中途水温升高。
运输密度：运输前一天，根据运输鱼苗的个体大小、运输时间和实践经验，设计接近的两种运输密度进行试验，通过试验之后，以确定装运密度。
鱼苗运抵目的地后，不要立即拆袋放苗，应先将装鱼苗的袋子放在池塘中浸半小时，使袋内外水温接近（一般温差不宜超过5℃），然后解开扎口加水逐渐缩小温差，再放鱼苗入池，否则容易发生死亡。
（二）陆运
运输密度大，成本低。但远距离运输，时间太长，会影响成活率。陆运一般使用箱式货车进行，车上配备空袋、纸箱（或泡沫箱）、氧气和水等，以便途中应急，运输途中，不能日晒、雨淋、风吹，最好用空调保温车辆运输，运输方法有密封包装运输和敞开式运输两种。一般规格较大的鱼种采用敞开式运输，鱼苗采用密封包装运输。
1、密封包装运输 包装方法和运输密度同空运，只是不需航空专用包装，外层纸箱可省掉，以降低运输成本。
2、敞开式运输 使用鱼篓、大塑料桶、帆布桶等进行运输（图2—38）。
帆布桶 口开阔，便于换水。因此常应用于汽车、火车上的长途运输。帆布桶有方形和圆形两种。四周有木架或铁架支撑，体积1立方米左右。用后可以折叠，携带方便，经久耐用。使用时装水至桶高的3/5至3/4。运输使用洁净淡水或新鲜砂滤海水，运输途中使用充氧装置或充气泵，以充纯氧效果为佳，每立方米水要有2个以上散气石。夏季气温较高时要适当降温，运输时间若超过4小时，中途要更换新鲜水，更换的水理化条件要与原运输水相近。
木桶 口小底大的圆柱形，用1cm厚的木板箍成。高1m，底径70cm。有中央开一圆孔的桶盖，防止水溅出桶外。近桶底处开一圆孔，塞以木栓，供排水用。用一击水板以增氧。
鱼篓 用竹篾编成，上圆下方，用塑料薄膜（大小和竹篓同）挂在篓内，使不漏水。篓的口径约90cm，高77cm，底70cm见方。运鱼时可盛水400kg。
挑篓 为挑运鱼苗、鱼种之用，篓身高约33cm，口径约50cm。
运输密度：一般每立方米水体可放全长3—5cm鱼苗1万尾。
陆上运输，应防止因车辆及道路交通情况等原因造成延误，延长运输时间，影响鱼苗的成活率。如中途需换水，要事先确定换水地点，确保衔接工作顺利。
（三）水运
即活水船运输。运输量大，成本低，可作长距离运输。但运输时间长，受天气、风浪影响大。
将鱼苗装到船的活水舱内，开启水循环和充氧设备，使海水进入活水鱼舱内进行循环，整个运输途中，鱼苗始终生活在新鲜水中。这种运输方式，相对要求鱼苗规格较大，但对鱼苗的影响小，途中管理方便，可操作性强，成活率高。通过大江大河入海口和被污染水域时应关闭活水舱孔，利用水泵抽水进行内循环，以免水质变化太大，造成鱼苗死亡。长距离运输途中要适当投喂。
运输密度：100—150g/尾规格的石斑鱼类，密度为50—75kg/m3；体长4cm的鲷科、笛鲷科和鲈科鱼类，密度为1000—1500尾/m3。
（四）人力挑运和自行车（摩托车）带桶运输
在交通不便、运输距离短的地方，一般可采用人力挑运。挑运工具可用木桶或竹篓。桶内装水不宜太多，以免泼水，挑运时要使水在桶内击起波浪，以增加水中氧气，为防止鱼因颠动而跳出，运输时可用网布或纱布盖于桶口。挑运密度要根据天气好坏，水温高低和鱼的体质而灵活掌握。一般每桶盛水15—20kg，1.6—2.7cm的鱼苗2000—3000尾，3. 3cm的800—1000尾。
采用自行车或摩托车可带2—4个水桶，每桶盛水20kg，可装3.3—5.0cm的鱼苗500—600尾。
一、运输前的准备
（一）制定周密的运输计划
根据运输苗种的数量、规格、种类和运输的里程等情况，确定运输工具和方法，并与交通部门洽谈有关运输事宜。
（二）准备好运输工具
主要是交通工具、装运工具及增氧换水设备。检查运输工具和充气装置，以免运输途中发生故障。
（三）调查了解运输途中各站的水源和水质情况，联系并确定好沿途的换水地点。
（四）根据路途和运输量，组织和安排具有一定技术的运输管理人员，以做好起运和装运和装卸的衔接工作。
（五）做好鱼苗运输前的苗种处理
1、把好质量关，这是提高运输成活率的先决条件。要选择规格整齐、身体健壮、体色鲜明、游动活泼的鱼苗进行运输，不能选用鳞片脱落、身体损伤、盲眼的鱼苗，体表已溃疡带有病菌的苗种更不能选用。
2、待运鱼苗应先放到网箱中暂养，使其能适应静水和波动，并在暂养期间换箱1—2次，使鱼苗得到锻炼，同时借换箱的机会除去死鱼、污物和鱼的分泌物，以提高途中成活率。
3、鱼种起运前要拉网锻炼2—3次；起运前1天停止投饵，使其排出粪便。
二、运输工具
运输工具包括传统的挑篓、帆布篓等陆地运输工具以及现代的活鱼运输车等等。
鱼苗、鱼种的运输
鱼苗的运输一般采用密封式充氧运输，即将鱼和水置于密封的容器中，并充入纯氧，以保证运输中鱼类呼吸的需要。密封式运输水的体积较小，装鱼的密度大，适于鱼苗、小规格鱼种或无硬刺鱼的运输。优点是设备、器具简单、运输体积小、装运密度大、适于各种交通工具、成活率高，一般不需要中途换水，可大大减轻劳动强度和节省劳力。
使用容器为塑料袋、橡皮胶囊和塑料桶等。
根据所运的鱼苗数量、发运地至到达地的交通条件确定运输方式。鱼苗运输的方式有三种，即空运、陆运和海运。
（一）空运
适合远距离运输，运输速度快、时间短、成活率高。但要求包装严格，运输密度小，包装及运输费用高。
包装使用双层聚乙烯袋充气，放入航空专用包装箱内。常用的包装袋一般白色透明，耐高压，薄膜厚度为0.lmm～0.18mm，长70～80cm，宽35～40cm，容积约20L。有些地方设计将袋口突出约15cm，宽10cm。使用时将水注入约占袋子的1/3。过多则不仅增加了运输重量，而且减少了充氧空间。加水后装进一定数量的鱼苗，把袋中的空气挤出，同时把与氧气瓶相连的橡皮管或塑料管从袋口通入，扎紧袋口，即可开启氧气瓶的阀门，徐徐通入氧气，然后抽出通气管，将袋口折转并用橡皮筋扎紧，平放于纸箱或泡沫塑料箱中，使包装袋的水和氧气有较大的接触面，平时也不易破裂。
使用聚乙烯袋运输还应注意：使用前应检查是否破裂，并避免袋子与地面直接接触；为防止袋在途中破裂，装苗后应轻拿轻放，并平放于包装箱中，置于平地上；充氧要适中，一般以袋表面饱满有弹性为度，不能过于膨胀，以免温度升高或剧烈震动时袋子破裂。特别是空运时，充气更不宜多。
空运运输时间不宜超过12小时。鱼类在运输前一天应停止喂食，以免在运输途中反胃吐食及排泄粪便造成污染水质，缺氧死亡。包装时使用砂滤海水或洁净淡水，水温应根据季节自然水温情况，适当予以调节。夏季气温较高时，泡沫箱内应适当加一些碎冰以防中途水温升高。
运输密度：运输前一天，根据运输鱼苗的个体大小、运输时间和实践经验，设计接近的两种运输密度进行试验，通过试验之后，以确定装运密度。
鱼苗运抵目的地后，不要立即拆袋放苗，应先将装鱼苗的袋子放在池塘中浸半小时，使袋内外水温接近（一般温差不宜超过5℃），然后解开扎口加水逐渐缩小温差，再放鱼苗入池，否则容易发生死亡。
（二）陆运
运输密度大，成本低。但远距离运输，时间太长，会影响成活率。陆运一般使用箱式货车进行，车上配备空袋、纸箱（或泡沫箱）、氧气和水等，以便途中应急，运输途中，不能日晒、雨淋、风吹，最好用空调保温车辆运输，运输方法有密封包装运输和敞开式运输两种。一般规格较大的鱼种采用敞开式运输，鱼苗采用密封包装运输。
1、密封包装运输 包装方法和运输密度同空运，只是不需航空专用包装，外层纸箱可省掉，以降低运输成本。
2、敞开式运输 使用鱼篓、大塑料桶、帆布桶等进行运输（图2—38）。
帆布桶 口开阔，便于换水。因此常应用于汽车、火车上的长途运输。帆布桶有方形和圆形两种。四周有木架或铁架支撑，体积1立方米左右。用后可以折叠，携带方便，经久耐用。使用时装水至桶高的3/5至3/4。运输使用洁净淡水或新鲜砂滤海水，运输途中使用充氧装置或充气泵，以充纯氧效果为佳，每立方米水要有2个以上散气石。夏季气温较高时要适当降温，运输时间若超过4小时，中途要更换新鲜水，更换的水理化条件要与原运输水相近。
木桶 口小底大的圆柱形，用1cm厚的木板箍成。高1m，底径70cm。有中央开一圆孔的桶盖，防止水溅出桶外。近桶底处开一圆孔，塞以木栓，供排水用。用一击水板以增氧。
鱼篓 用竹篾编成，上圆下方，用塑料薄膜（大小和竹篓同）挂在篓内，使不漏水。篓的口径约90cm，高77cm，底70cm见方。运鱼时可盛水400kg。
挑篓 为挑运鱼苗、鱼种之用，篓身高约33cm，口径约50cm。
运输密度：一般每立方米水体可放全长3—5cm鱼苗1万尾。
陆上运输，应防止因车辆及道路交通情况等原因造成延误，延长运输时间，影响鱼苗的成活率。如中途需换水，要事先确定换水地点，确保衔接工作顺利。
（三）水运
即活水船运输。运输量大，成本低，可作长距离运输。但运输时间长，受天气、风浪影响大。
将鱼苗装到船的活水舱内，开启水循环和充氧设备，使海水进入活水鱼舱内进行循环，整个运输途中，鱼苗始终生活在新鲜水中。这种运输方式，相对要求鱼苗规格较大，但对鱼苗的影响小，途中管理方便，可操作性强，成活率高。通过大江大河入海口和被污染水域时应关闭活水舱孔，利用水泵抽水进行内循环，以免水质变化太大，造成鱼苗死亡。长距离运输途中要适当投喂。
运输密度：100—150g/尾规格的石斑鱼类，密度为50—75kg/m3；体长4cm的鲷科、笛鲷科和鲈科鱼类，密度为1000—1500尾/m3。
（四）人力挑运和自行车（摩托车）带桶运输
在交通不便、运输距离短的地方，一般可采用人力挑运。挑运工具可用木桶或竹篓。桶内装水不宜太多，以免泼水，挑运时要使水在桶内击起波浪，以增加水中氧气，为防止鱼因颠动而跳出，运输时可用网布或纱布盖于桶口。挑运密度要根据天气好坏，水温高低和鱼的体质而灵活掌握。一般每桶盛水15—20kg，1.6—2.7cm的鱼苗2000—3000尾，3. 3cm的800—1000尾。
采用自行车或摩托车可带2—4个水桶，每桶盛水20kg，可装3.3—5.0cm的鱼苗500—600尾。
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